masterp87

hallo leute...

nachdem ich jetzt schon mehrere threads gelesen habe bin ich irgendwie nicht schlauer geworden. wollen heut abend mit nen paar jungs in unserer halle grillen und ich hab mir gedacht...machen wir doch die autos sauber, bauen meine domstrebe ein und reinigen meine DK. nur mach ich mir übers anlernen son paar sorgen. ich habe einen 1,4 16v bj 98 ist aber n neuer motor drin.welche kennbuchstaben der hat weiß ich leider nicht. altes tacho ist auch drin geblieben wegen km-stand. einige schreiben die muss man über vag.com anlernen(was ziemlich doof ist da mein diagnosestecker tot ist), einer sagt aber widerrum das er auch kein epc hat und nicht wieder angelernt hat und seine dk schon 3mal gereinigt hat und auch alles gut läuft. was soll ich denn jetzt glauben?? würde das schon gern heute machen da ich sie immer nur von außen gereinigt habe. bisschen dk-reiniger hab ich auch noch.
hoffentlich kann mir einer ne anständige antwort geben was ich jetzt machen muss.

danke im vorraus

Schweer

Nach dem du die DK gereinigt hast..... wieder alles zusammenbauen..... Zundüng ca. 3min anmachen anschließend Motor starten und nen paar KM fahren....
So sollte sich das MSG die DK dann selber anlernen....

Ganz easy.... und nix mit VAG-COM

masterp87

ja hab ich auch viel drüber gelesen...nur schreiben einige wenn man kein e-gas hat soll das net funzen. darum frag ich lieber nochmal nach

20V Turbo

Du solltest die auf jeden Fall neu anlernen.

Bei VAG-COM (VCDS)

Gasbetätigung via Seilzug:
Motorelektronik (Adresse 01) > Grundeinstellung (Funktion 04) > Messwertgruppe 098

elektronische Gasbetätigung:
Motorelektronik (Adresse 01) > Grundeinstellung (Funktion 04) > Messwertgruppe 060


Ich hoffe geholfen zu haben.Ansonsten mal hier lesen. Das deutsche VCDS Forum (Powered by Invision Power Board) und nach "drosselklappenadaption" suchen.

gruß Thomas

Kain88

Ich steh vor dem selben Problem.
Hab auch einen 1.4er (Motorkennbuchstaben BCA). Die eienn sagen, ich muss es mit VAG.COM anlernen, die anderen sagen, dass die Klappe sich selber wieder anlernt.
Hab auch E-Gas und GRA, falls das relevant ist.
Bitte um eine kurze Antwort.
Danke.

Graf

Das selber anlernen lassen, ist irgendwie ein Mythos geworden, der immer wieder hoch kommt. Natürlich lernt die beim laufenlassen etwas dazu und es läuft nicht so schlecht. Ordentliche Arbeit sieht trotzdem anders aus. Sowas kannste in Simbawe machen wenn du keine Diagnose hast

Kain88

OK, heißt also ran mit Vag.Com und dann Kanal 60 wieder auf 0 stellen?

Pampersrocker89

Right. Kanal 60 Grundeinstellung und feuer

Kain88

So, da ich mich langsam vorbereiten möchte, hab ich heute mal mein Vag.Com ausprobiert.
Folgende Ausgangssituation hab ich:


Für die Drosselklappe benötige ich doch dann 01 - Motorelektronik, oder?
Hab dann auch nochmal bei 17 - Schalttafeleinsatz geschaut wegen Restkilometeranzeige etc.
Da bekam ich aber folgende Meldung:


Wo ist das Problem? Brauch ich eine andere Version?
Hab die Software und das Kabel aus ebay.
Danke für eure Hilfe!

scriper

Einstellerei geht glaube ich nur mit ner lizensierten Version....du hast nur die Freeware-Variante!

Außerdem heißt das ganze schon länger VCDS und nicht mehr VAGCom....geh zu deinem freundlichen oder oft auch freie Werkstatt und lass es fürn 5er machen...

Kain88

Kann ich denn überhaupt ohne angelernte Drosselklappe fahren?

scriper

Siehst du doch, ob er anspringt ... wenn die Leerlaufdrehzahl dauerhaft über 800 bleibt, würd ichs anlernen lassen.

Kain88

Heißt also, es besteht die Chance, dass er gar nicht erst anspringt!? Anlernen lassen muss ich sie so oder so, da das Anlernen über die Laufzeit des Motors nicht funktionieren wird.

scriper

Ich hab schon einige Drosselklappen gereinigt, bei starker verschmutzung war die LL-Drehzahl halt erhöht. Hab noch nie erlebt das er nicht ansprang

Silentboy89

Selbstverständlich, man muss da auch nix anlernen das tut sie von selber

Vollversionen von VAG-Com gibt es im Internet ...

Andreas R

eigentlich ist das Reinigen der Drosselklappe ein klacks, wenn alles heile bleibt. Auch das mit dem Anlernen funzt ganz gut. Da ich das schon mit diversen Problemen hinter mir habe würde ich Dir allerdings empfehlen das von einem Kundigen per VCDS machen zu lassen (Einstellung/Anlernen). Ist eine Sache von ca 5 min. Bei mir war nach der Reinigung der Druckschalter des Lenkgetriebes hinüber sodass er auf 1200 lief..rauf-runter-rauf-runter...der Boschdienst musste ran. Hat zusammen 250 € gekostet. Wie gesagt, es sind einige Möglichkeiten die dann in Frage kommen und alle austauschen kostet ein Vermögen.

Aber lass Dir nicht Bange machen, ran ans Werk lern Dein Auto besser kennen und Deine Fähigkeiten ))

Holger_57

Hallo Andreas

Das mit dem Druckschalter ( weiß jetzt nicht genau was gemeint ist ) ist ärgerlich....aber der AKL lernt sich über eine gewisse Zeit von allein an. So war es bei mir. Nix VCDS oder so....
Meine DK war auch nicht arg verschmutzt.

Gruß Holger

Pampersrocker89

Jungs...verbreitete doch nicht immer son einen Stuss dass es ohne VCDS oder ähnlichem ginge.

Fakt ist, anlernen/adaptieren geht nur mit Tester!

Zündung an und der ganze klimbim hat nichts mit adaptieren oder anlernen zu tun und ist allerhöchstens als Notlösung zu sehen.

Andreas R

@ Pampersrocker

nun ich würde da nicht mehr so schnell urteilen - mag sein das es bei einem Motormodel mal gut geht bei einem anderen weniger gut. Solange alles andere i. O. ist denke ich kann man mit Batterie abklemmen und dann das übliche Szenario doch einiges erreichen. Ich würde das bei meinem aber nicht mehr machen und kostet ja auch kein Haufen Geld. Ich weiß aber auch von einem VW-Händloer der mir sagte das die das nicht mehr anbieten als Service.

Graf

Danke.

Da möchte ich noch kurz dazuschreiben wie es sich bei mir verhalten hat.
(AKL)

Komplett unangelernt ---> Komplett für den Hintern

Über Zündung "angelernt" (aus Neugier) ---> Leichte veränderung zum guten aber weit weg von akzeptabel.

Richtig angelernt---> Läuft ruhig wie eine 1 und so wie es sein soll.