Zer0q12

Hallo, es gibt 2 verschiedene Warnblinkschalter einmal einer mit 7 Pins und einmal einer 8Pins weiß jemand was genau beim 8Pin anders ist? Hat jemand vl eine Belegung vom 7Pin Schalter?


mfg Tobias

1,8turbo

Vielleicht für AHK?

Pampersrocker89

Kenne nur die beiden:

1J0 971 971 ist der 8 polige z.b. für AHK oder fürn Suberb Schalter etc.
8L0 971 971 ist der 7 polige wie er bei den Golfs normaleweise Standard is ohne AHK

EDIT: zu lahm...

J34N

ja der mit den 8 pins ist für die anhängerkupplung das das symbol im ki leuchtet beim blinken^^

hab ich vor kurzem nachgerüstet dahher weiss ich das^^


mom ich such gleich eben die belegung raus..

Zer0q12

Jo, das habe ich schon gelesen aber:

Pin Farbe Signal
1 sw/ws/gn 49a
2 sw/gn R
3 sw/ws L
4 li/ge Anhängerkontrolle
5 gr/bl Instrumentenbeleuchtung 58b
6 br Masse 31
7 sw/ws X-Kontakt über S2
8 ro/gn Dauerplus 30 über S239



Das ist die 8 Polige Belegung wie schaut die 7 Polige aus fällt dann einfach die 8 weg also Dauerplus?. Dann müsste das ganze ja nur mit Zündungsplus laufen.

J34N

nein falsch

ich hab gerad den warnlichtschalter ohne ahk betrieb in der hand.


der pin 4 fällt weg.. also kontrollampe für ahk betrieb..


mfg

Zer0q12

Hast du zf die Belegung da?.

Schaut dann das so aus?

1 sw/ws/gn 49a
2 sw/gn R
3 sw/ws L
4 gr/bl Instrumentenbeleuchtung 58b
5 br Masse 31
6 sw/ws X-Kontakt über S2
7 ro/gn Dauerplus 30 über S239

J34N

so sieht die belegung aus



Pin Farbe Signal
1 sw/ws/gn 49a
2 sw/gn R
3 sw/ws L
5 gr/bl Instrumentenbeleuchtung 58b
6 br Masse 31
7 sw/ws X-Kontakt über S2
8 ro/gn Dauerplus 30 über S239

pin 4 entfällt der fehlt!

mfg

Zer0q12

Kann aber nicht sein da hinten auf dem Schalter es nur von 1-7 geht! Keiner die richtige Belegung da?

Pampersrocker89

Das ist die richtige, keine Sorge
Und wenn da steht, Pin 4 entfällt, rückt der Rest auf. Wo ist das Problem?

Mit AHK so: (ohne eben ohne Pin 4, also 4=5 etc...)
Pin Farbe Signal
1 sw/ws/gn 49a
2 sw/gn R
3 sw/ws L
4 li/ge geht ans Kombiinstrument für die Kontrolleuchte
5 gr/bl Instrumentenbeleuchtung 58b
6 br Masse 31
7 sw/ws X-Kontakt über S2
8 ro/gn Dauerplus 30 über S239

Teilenummer von deinem Schalter?

Zer0q12

Für alle die es interessiert: Hier beim 7 Pin Schalter

pin1 sw/ws/gn

pin2 sw/gn

pin3 sw/ws

pin4 gr/bl (beleuchtung)

pin5 br

pin6 sw/bl (klemme 15,zündung)

pin7 ro/ge (dauerplus)

Merill

Tach,

muss mal nachfragen da ich irgendwie auf dem Schlauch stehe.

Mein Blinkerrelais ist definitiv hinüber, hatte in der Vergangenheit sicher schon 2-3 Relais aus der Bucht verbaut gehabt, jeweils gebrauchte, naja, bisher hat immer funktioniert, doch seid langer Zeit schon klackert das Relais.

Neuen Lenkstockhebel hab ich vorsichtshalber auch schon besorgt.

Meine Frage nun, was ist der Unterschied vom 7 poligen zum 8 poligen Relais. Habe was gelesen dass der 8 polige anscheinend weniger anfälliger für LED Blinker etc sei?

Meinte jetzt in Erinnerung zu haben dass ich 8 pIns im Kabelbaum habe, habe aber keine AHK.

Wenn dem nicht so sei, dann würde ich eben den 7 poligen NEU kaufen, mit der Nummer:1J0953235J (sollte anscheinend der neueste sein).

Wenn ich den Warnblinker betätigt habe, dann erscheint im Tacho auch KEIN Anhänger Symbol.

Vielleicht kann hier jemand Klarheit schaffen, weil der 8 polige kostet schon wesentlich mehr.

LG

didgeridoo

Hast Du mir mal die Teilenummern zu den beiden unterschiedlichen Warnblink Relais?
Wie viele tausend unschuldige Golf, Passat, Octavia, .. Blink Relais wohl schon im Müll gelandet sind, nur weil sie klackern?
In den allermeisten Fällen ist der Lenkstockschalter verschlissen und deswegen kommt es zu den sporadischen, unkontrollierbaren Klackerorgien

knipseringo

Hi,



Wie schon in vielen Antworten steht:


7-pol ohne AHK
8-pol mit AHK


Pin 4 ist für die AHK-Kontrolleuchte zuständig



Das kann schon sein. Dies ist bei mir genauso. Ich habe auch nur eine nachgerüstete AHK mit Extra-Relais. Trotzdem ist die Leitung für die AHK-Kontrolleuchte zum Blinkerrelais vorhanden.


gruß ingo

Merill

Danke euch beiden. Ja gut, die alten Warnlichtschalter hab ich zum Glück noch auf der Seite.

Werde mir trotzdem ein neues kaufen, dann sind die beiden Sachen einmal neu, bzw. mein jetziges Warnblinker-Relais macht garkein Ton mehr, es leuchtet auch nicht mehr, kann natürlich auch an der Sicherung liegen, müsste ich noch abchecken.

Habe aktuell das Problem mit zu schnell blinkenden Blinkern, und mir kam dabei vor dass wenn ich den Blinker rechts gesetzt habe, das Klack Geräusch immer schneller wurde, naja, jetzt geht garnichts mehr.

Das mit den Blinkern wird mich sicher noch beschäftigen, aber da werde ich bald sowieso auf Hilfe von euch angewiesen sein bezüglich passende Wiederstände.

Bis dahin, danke derweil. Werde dann berichten wenn beides verbaut ist.

LG

Schlupf

Ich habe gerade mal nach dem Warnblinkschalter/Relais geguckt und habe mal die passenden Fotos gemacht. Mit dem schwarzen Stift habe ich mal den Pin-4 markiert, um den es geht, wenn die AHK mit im Spiel ist. Wie oben schon beschrieben, geht dann die Nummerierung ab "Pin 4" geändert weiter.

Angehängte Grafiken

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	IMG_1765.jpg (93,7 KB, 26x aufgerufen)
	IMG_1766.jpg (95,6 KB, 25x aufgerufen)
	IMG_1767.jpg (103,8 KB, 25x aufgerufen)
	IMG_1768.jpg (93,8 KB, 22x aufgerufen)

Merill

N´Abend,

alsoooo Blinker gehen nun alle einwandfrei, habe vorerst doch erstmal ein altes Blinkerrelais verbaut was ich noch rumliegen hatte.

Dieses hat 7 Pin - funktionieren tut mit dem alles wie es soll.

Zum Blinkerproblem Beifahrerseite - ich hatte dummerweise das Kabel vom Seitenblinker falsch an den Spiegel Blinker angeschlossen gehabt, somit ging das Blinkerrelais kaputt.

LG

Spotter

Gibt es eigentlich auch eine schwarze Version vom Warnblinkschalter?

https://www.bandel-online.de/elektri...SABEgK7e_D_BwE

Frage nur weil ich einen in rot bekommen habe!

didgeridoo

Das ist einfach nur eine schwarz-weiß Abbildung (ja, trotz farbiger Meyle Verpackung im Hintergrund).